Porsche présentera la 911 GT3 R Hybrid à Genève

La firme de Stuttgart n’en finit plus d’étonner. Après la berline de luxe Panamera, la 911 Turbo S et le Boxster Spyder, Porsche présente une 911 de course à propulsion hybride.

Réservé à la compétition, ce modèle associe le moteur Boxer six cylindres de 4 litres et 480 chevaux à deux moteurs électriques situés sur l’essieu avant et développant chacun 82 chevaux (60 kW). Cependant, cette Porsche ne possède pas de batteries, comme c’est le cas sur les voitures hybrides traditionnelles. Un accumulateur à volant d’inertie placé à côté du pilote apporte l’énergie nécessaire aux moteurs électriques.

Cet accumulateur est une sorte de moteur électrique équipé d’un rotor qui peut tourner jusqu’à 40 000 tours/minute et qui stocke l’électricité sous forme d’énergie de rotation. Pendant les phases de freinage, les moteurs électriques rechargent l’accumulateur. Le pilote peut utiliser les 164 chevaux d’origine électrique pendant 6 à 8 secondes en sortie de virage ou pendant les dépassements. Un sacré coup de pied aux fesses !

Ce système permet également de consommer moins de carburant. Après sa présentation statique à Genève, la 911 GT3 R Hybrid participera à des essais au Nürburgring et devrait être alignée aux prochaines 24 Heures les 15 et 16 mai, sur la célèbre boucle Nord du circuit allemand.

L’objectif de Porsche est de développer ce modèle pour adapter la technologie hybride sur ses voitures de route. Un programme intéressant, même si la firme ne précise pas la masse supplémentaire due à ce système.