L’industrie automobile serait à l’aube d’une phase de croissance massive

« En dépit des chutes vertigineuses des ventes, la phase de croissance la plus importante de l’industrie automobile est encore à venir », assure le cabinet Booz & Company. Mais, sur l’échiquier mondial, tous les pays ne seront pas équitablement touchés par cette prédiction qui concerne beaucoup les pays émergents et un tout petit peu les pays industrialisés. Les instigateurs de l’étude avancent néanmoins le nombre de 370 millions de véhicules supplémentaires vendus d’ici à 2013 et même de 715 millions de voitures supplémentaires en circulation d’ici à 2018 ! « L’industrie automobile est à l’aube de sa plus importante phase de croissance », insiste Booz & Company qui base ses conclusions sur l’équation suivante : d’un côté les revenus par habitant augmentent dans les pays en voie de développement. De l’autre, le prix de nombreux véhicules baissent. Avec un taux de croissance de 14,7 %, c’est le marché automobile indien qui serait le plus porteur.

Plus d’un milliard de véhicules en circulation

Au global, le nombre de véhicules en circulation dans le monde passerait ainsi de 672 millions d’unités aujourd’hui à 1,1 milliard en 2013, puis 1,5 milliard en 2018 ! Et pour satisfaire la demande, les constructeurs européens (Daimler, par exemple, qui travaille à l’élaboration d’une voiture électrique pour les citadins, d’un véhicule hybride pour une utilisation en dehors de la ville et d’un modèle diesel longue distance pour les zones rurales, mais aussi Renault avec Dacia...) seraient bien placés dans cette conquête, concevant déjà des modèles adaptés à ces débouchées. « Dans les dix années à venir, les ventes de véhicules augmenteront de 50 % dans les BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine) et dans les pays émergents », affirme Booz & Company. À l’inverse des marchés traditionnels "de remplacement", les perspectives sont d’autant plus vastes qu’il s’agit de consommateurs qui vont effectuer leur première acquisition automobile. « Actuellement, on dénombre 18 voitures pour 1 000 foyers dans ces pays », souligne l’étude qui rappelle que l’année dernière, la Chine est devenue le premier marché automobile du monde, devant les États-Unis.

Et les pays industrialisés ?

La montée en puissance des voitures à bas coûts – largement due à l’intensification de la concurrence – verrait aussi le nombre de ventes se développer d’ici à 2020 dans les pays industrialisés. « Le retour à la croissance n’est qu’une question de temps », souligne Ron Haddock, expert en automobile et Partner de Booz & Company. Il table sur une légère croissance du marché de 1 à 2 %. « L’avenir appartient aux acteurs qui développent des produits peu chers, qui réfléchissent aux problèmes de mobilité locale et qui proposent des alternatives aux moteurs à essence », poursuit-il.